KAWASAKI KZ400

ce matin, je me suis décider à passer au Karcher le XS!!

bref, pas de la tarte, remonter la remorque et mettre le xs dessus!!

de la crasse partout!

même au karcher tout ne s'en va pas!!

mais le plus gros est fait!!

j'en profite pour enlever le cache culbuteur!!
le tendeur central à l'air fatigué!!

j'ai voulu vidanger le cardan mais j'avais pas l'huile de pont sous la main!

avant de tout démonter je vais la faire tourner et voir si les fuites d'huile sont exagérées.
le système du compte tour n'est pas simple à retirer !! 
quelques tofs de cette matinée!

mon guide est mort!!
là sur la photo du dessus j'ai même plus le patin noir!!

il devrait ressembler à ça normalement.

ci-dessous un guide correct

pour changer les guides av et AR, je suis obligé de démonter l'allumeur! coté
gauche.

le calage des ACT est une technique pas très clair sur la RMT!

je verrais cela sur place!
vu la tête du guide du haut, les 2 autres
doivent aussi être en bout de course.

le moteur, est dans son jus jamais
démonté! et 61000 kms!
va peut-être falloir changer les segments voir réaléser!

c'est pas très engageant pour la suite

première chose à faire prendre la mesure des compressions du moteur.

et après je vois si besoins de réaléser, changer les segments, et vérifier les soupapes!!

tant-pis la mesure se fera à froid, vus que le moteur ne tourne pas because j'ai enlevé les carbs!!

mais j'aurais quand même une bonne indication!