KAWASAKI KZ400

RMT en Français traduit par Phil, un membre du forum des Z à Air sous le pseudo "Mol's"

https://static.blog4ever.com/2008/03/185329/Manuel-Z400_2388795.pdf

https://www.blog4ever.com/blog/fichier-2388795-814110-185329.html

MOTEUR/ deux cylindres 4 temps faces à la route, verticaux, refroidi par air. Equilibrage de l'équipage alternatif par deux volants auxiliaires contrarotatifs entraînés par chaîne et pignons au centre du vilebrequin. Soupapes en V commandées par culbuteurs. Simple arbre à cames en tête commandé par chaîne simple entre les deux cylindres. Tendeur de chaîne mécanique par poussoir et patin sur la face avant du bloc cylindre. Manetons calés à 360°. cylindrée :398 cm3 -alésage 64 mm -course 62 mm . rapport volumétrique :9,4 à 1. puissance:5 CV fiscaux. puissance maximum :36 CV à 8500 tr/mn Couple maximun :3,3 m.kg à 7500tr/mn contenance réservoir d'essence: 14 litres dont 1 de réserve. Utilisation de SP95. carter-moteur : 3 litres d'huile SAE 10W40 ou 20W/50. fourche avant : 150 à 170 cm3 d'huile hydraulique type Dexron ATF. Frein avant : liquide de frein norme SAE J 1703 B. poids à vide : 187 kg, les pleins effectués : 204 kg

Contrôle du jeu aux culbuteurs tous les 6000 kms. Jeu à froid : admission 0.10mm échappement 0.15mm. couple de serrage de la culasse: les 8 vis-écrous de 8mm et les 2 vis latérales de 8mm : 2.5 à3 m.kg. deux cotes de réparations +0.5 et 1 mm. Carburateur/ gicleur principal 130 gicleur de ralenti 35. vis d'air de ralenti desserrée de 1 5/8 +/- 1/4 de tour; hauteur des flotteurs : 20mm. ralenti :1000 à 1300 tr/mn. disque AV diamètre 277mm à commande hydraulique. Frein AR à tambour diamètre 180mm. pneu avant :3.25x18 avec 1.8 à 2 kg/cm². Pneu arrière : 3.50x18 avec 2 à 2.5 kg/cm². Batterie 12 Volt type12 N12 A-4A-de 12Ah sous 12V Long134xlarg80xhaut160mm. Alternateur triphasé Nippon denso puissance 190W à 5000tr/mn allumeur en bout de vilebrequin : rupteur condensateur (0.22uF). Ecartement rupteur : 0.3 à 0.4 mm angle de came (fermeture):190°. Dwel :53%. une bobine HT double sortie Nippon denso AjPg30. Bougies culots longs 14x19 mm NGK B-8 ES écartement 0,6 à 0.7 mm. Fusible principal 20A fusible veilleuse 10A. fusible circuit code/phare 10A. avance initiale à l'allumage 15° avant PMH. Avance automatique : Début à 1500tr/mn 22°, 30° à 2100tr/mn 40°à 2700tr/mn.